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低密度聚乙烯其特征主要有以下几点：
(1) 薄膜呈微乳白透明色，柔软。强度比高密度聚乙烯小，抗冲击强度则比高密度聚乙烯大。
(2) 耐寒、耐低温及耐较高温度。较厚的薄膜能承受90℃热水浸泡的杀菌过程。
(3) 防潮性能比较好，化学性能稳定，不溶于一般溶剂。
(4) 有较大的透气性，故用作易氧化的食品包装时，其内容物的贮存期不宜过长。
(5) 耐油脂性较差，制品能被缓慢溶涨。包装含油脂食品时，久贮后会使食品出现哈喇味。
(6) 长时期受紫外线及热作用会老化，影响其物理性能和介电性能。
(7) 熔点为110~115℃，加工温度为150~210℃，若在惰性气体中，温度可达300℃仍稳定。但熔体和氧接触易发生降解作用。
应用领域编辑 播报
低密度聚乙烯的应用范围:适用于调味料、糕点、糖、蜜饯、饼干、奶粉、茶叶、鱼肉松等食品包装。片剂、粉剂等药品包装,衬衫、服装、针织棉制品及化纤制品等纤维制品包装。洗衣粉、洗涤剂、化妆品等日化用品包装。由于单层PE薄膜的机械性能较差,所以通常用作复合包装袋的内层,即多层复合薄膜热封性基材。 [3]
发展前景编辑 播报
聚乙烯是结晶型高聚物。按其生产方式可分为高压聚乙烯、中压聚乙烯、低压聚乙烯，相应获得低密度聚乙烯（LDPE）、中密度聚乙烯（MDPE）和高密度聚乙烯（HDPE）。由于线型低密度聚乙烯性能优于普通低密度聚乙烯，发展速度较快，有取代低密度聚乙烯的趋势。
汽车用聚乙烯塑料占汽车塑料总用量的5-6%，次于聚氯乙烯、ABS，聚丙烯、聚氨酯，居第五位。聚乙烯主要用于制造空气导管、各种储罐。近几年聚乙烯在汽车上用量基本未增加，但是，轻量化的浪潮却促进了汽油箱塑料化，高分子量高密度聚乙烯（HMWH-DPE）则为主要材料。欧洲已将塑料油箱正式用于汽车。联邦德国较早地实现了塑料油箱工业化。日本的研究开发工作进展较快，但汽车行业对其工业化取慎重态度，特别注意观望美国的动向。汽车工业所用聚乙烯基本属于中低压聚乙烯。

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回收范围：
1、（染料）直接染料，分散染料，活性染料，碱性染料，酸性染料，等各种性质废旧库存染料，染料中间体。
2、（颜料）红，黄，蓝，绿，黑，紫，橙等。**颜料，无机颜料，透明颜料，荧光颜料，酞青颜料，金属络合颜料，各类颜料。
3、（油漆）醇酸漆，环氧漆，丙烯酸漆，氨基漆，硝基漆，聚氨酯漆，木器漆，船舶漆，防锈漆，金属漆等油漆原料，油漆助剂
4 、（油墨）胶印油墨，塑料油墨，丝印油墨，等油墨原料，油墨助剂。
5、（树脂）丙烯酸树脂，环氧树脂，醇酸树脂，不饱和树脂，UV树脂，石油树脂，酚醛树脂，树脂等各类树脂。
6、（溶剂），，甲醇，，异丙醇，醋酸乙酯，环己，石油醚，等苯，醇，脂，醚类溶剂。
7、(塑胶助剂）塑料颗粒，丁苯橡胶，天然橡胶，氯丁橡胶，乙丙橡胶，抗氧剂，促进剂，防老剂等。
8、（油类）导热油，液压油，机油，植物油，齿轮油，白油等各类油。
9、（香精香料）日化香精，工业香精，食品香精，食品添加剂类。
10、（助剂）塑料助剂，橡胶助剂，电镀助剂，油田助剂，造纸助剂，涂料助剂，日化助剂，化工助剂，化学试剂等。
11、（精细化工品）石蜡，热熔胶，硬脂酸，聚醚多元醇，铝银浆，，，硫酸镍，聚乙烯醇，水杨酸，氯化亚锡，乌洛托 品，苯酐，顺酐，瓜尔胶，碘化钾，，海藻酸钠，柠檬酸，聚丙烯酰胺，纤维素，白炭黑等。
12、一切库存废旧化工物资。
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【回收库存过期染料类】媒介染料，透明染料，溶剂染料，油溶染料，纺织染料，印花染料，皮革染料，皮毛染料活性染料，碱性染料，还原染料，酸性染料，直 接染料，硫化染料，中性染料，阳离子染料，冰染染料，分散染料，各种国产进口染料，颜色不限，半桶零碎不限
【回收库存过期颜料类】红丹粉，黄丹粉 ，氧化铁黄. 氧化铁红. 中铬黄. 柠檬黄. 塑料颜料，橡胶颜料，珠光粉，金粉，银粉，联苯胺黄，耐晒大红，青莲色源，酞青蓝，酞青绿，立索尔颜料，永固颜料，大红粉，永固紫，青莲色源、耐晒桃红， 巴斯夫进口颜料，桃红色淀，钼铬红、镉红、镉黄，铜金粉、等各种库存过期颜料，颜色不限，包装不限

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色母（Color Master Batch）的全称叫色母粒，也叫色种，是一种新型高分子材料着色剂，亦称颜料制备物（Pigment Preparation）。色母主要用在塑料上。色母由颜料或染料、载体和添加剂三种基本要素所组成，是把超常量的颜料均匀载附于树脂之中而制得的聚集体，可称颜料浓缩物（Pigment Concentration），所以它的着色力颜料本身。加工时用少量色母料和未着色树脂掺混，就可达到设计颜料浓度的着色树脂或制品。

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颜料或染料
颜料又分为有机颜料与无机颜料
常用的有机颜料有：酞菁红、酞菁蓝、酞菁绿、耐晒大红、大分子红、大分子黄、永固黄、永固紫、偶氮红等常用的无机颜料有：镉红、镉黄、钛白粉、炭黑、氧化铁红、氧化铁黄等
2. 载体
是色母粒的基体。色母一般选择与制品树脂相同的树脂作为载体，两者的相容性好，但同时也要考虑载体的流动性。
3. 分散剂
促使颜料均匀分散并不再凝聚，分散剂的熔点应比树脂低，与树脂有良好的相容性，和颜料有较好的亲和力。常用的分散剂为：聚乙烯低分子蜡、硬脂酸盐。
4. 添加剂
如阻燃、增亮、抗菌、抗静电、抗氧化等品种，除非客户提出要求，一般情况下色母中并不含有上述添加剂。
发展历程编辑 播报
色母是20世纪60年代开发的一种塑料、纤维的着色新产品，它是把颜料超常量均匀的载附于树脂中而制得的聚合物的复合物。色母主要组成为着色剂、载体、分散剂三部分。
据相关资料获悉，亚洲地区的其他国家对色母的年均需求增长率约7%－9%，可我国对色母的年均需求增长率为20%左右。预计中国将成为色母需求量增长快的市场。特别是彩色和添加母粒，我国要依赖进口。我国已成了亚洲地区色母市场的大生产国和消耗国。我国有330家生产色母的企业，其中塑料级色母厂已经达到了 300家，纤维级色母厂为30家，这些色母生产厂主要分布在福建、广东、山东、浙江、江苏、上海、辽宁、天津、北京、河北等省市。我国色母粒年生产能力在1000吨以上的企业有将近50家，全国色母生产能力为每年30万吨，2001年我国色母的需求量不到12万吨。生产能力严重过剩，导致国内色母行业普遍开工不足，除新建生产装置增速过快，产品订单不足等因素外；其中重要因素是国产色母产品结构单一，品种不全，通用型产品占很大比重，而高浓度和浓度、多功能性色母及细旦纤维用色母所占比重较少。反观色母技术水平较高的国家，颜料、分散剂等原材料品种，已形成了系列化和化产品结构。在品种开发方面，我国色母生产厂家已经开发出了纤维用色母、薄膜用色母、电线电缆用色母、聚烯烃色母、PVC色母、注塑制品用色母。有关认为，未来色母将朝着多功能化、高颜色含量和高技术含量方向发展，色母的发展伴随着对生产技术的提高。